Finistère à Gauche, Finistère pour Tous

Le Parlement européen vient d’adopter le paquet « Erika III ». L’idée est de créer un cercle vertueux en incitant chaque maillon de la chaîne de transport maritime à élever son niveau d'exigences en matière de sécurité.

Il s’agit ainsi d’améliorer la sécurité maritime pour, et même si bien évidemment le risque zéro n’existe pas, éviter des désastres écologiques.

Le dispositif adopté renforce et harmonise les contrôles des navires, qui pourraient être mis sur une « liste noire » s'ils ne respectent pas les normes existantes.
Il oblige les Etats membres à préparer des plans d'urgence et à désigner des autorités de contrôle du trafic maritime, prêtes à intervenir rapidement si un navire a besoin d'assistance.
Il met fin à l'impunité des propriétaires, des affréteurs, ou encore des sociétés de classification.
Enfin, les Etats devront s'acquitter des obligations de l'Organisation Maritime Internationale et notamment procéder à des audits techniques avant de délivrer le pavillon à un navire. Une autre avancée conséquente est l'obligation des navires d'être assurés, avec un certificat de garantie financière, leur conférant une véritable responsabilité.

En Finistère, personne n’oublie l’Amoco Cadiz, l’Erika ou encore le Prestige…
Personne n’oublie ces plages couvertes de pétrole, ces oiseaux englués de mazout que l’on ramasse sur tout le littoral, ces oiseaux marins protégés par la loi mais menacés de disparition et même disparus pour certaines espèces.
Personne n’oublie toutes ces atteintes à la faune, la flore, la ressource halieutique.
Personne n’oublie la colère, l’écœurement ressenti par tous.

Gageons que le Paquet « Erika III » sera un outil juridique efficient pour responsabiliser le transport maritime.

En tout état de cause, pour notre département, c’est un dispositif important qui a été adopté. Le Finistère, c’est un linéaire côtier conséquent : 1170 km. Et, le Finistère, c’est aussi, au large, une autoroute maritime de plus en plus fréquentée.